调节螺钉是汽车配套装置上的调节紧固零件。工件材料为42CRMO钢，工件户型端面要求高频非接触式加热沾火强化，沾火后硬度≥52HRC，淬硬层深度为2-4mm,生产中发现，工件弧状端部高频非接触式加热沾火后，其表面硬度和硬化层深度符合技术要求，单沾火部位发现沾火裂纹，同时出现0.1mm脱碳曾缺陷，导致工件失效报废。

       开始分析认为，调节螺钉出现上述缺陷和失效是由于沾火加热时间长，因而进行了缩短加热时间工艺改进；单缩短加热时间后，虽然工件沾火硬度和淬硬深度合格，并且脱碳层减少至0.005mm，但是工件沾火裂纹缺陷未能获得解决，经进一步分析，决定从改进沾火冷却介质入手，但实验聚乙烯醇水溶液沾火效果不理想，未能解决工件沾火裂纹问题；后采用PAG金蜀8-20沾火介质实验，实验效果良好，沾火裂纹消失，但是检验发现，弧形端面淬硬层深度不均匀，中部硬化层深，边缘处浅。分析认为在，这是感应器设计考虑不足所造成。经实验改进了调节螺钉的沾火感应器。其沾火后工件表面硬度，淬硬层深度均满足技术要求，工件五裂纹及脱碳现象，工件质量良好。

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