连杆是连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。发动机的连杆是由大头、小头和杆身组成，是活塞和曲轴的连接零件。连杆在工作中要承受巨大的摩擦力，为此连杆一般要求具有高的硬度、耐磨性和使用寿命。现在，许多厂家采用中频非接触式加热炉对连杆进行热处理。说起连杆的热处理工艺，小编也不太懂。因此特意去向我们的技术人员请教了一下，又在网上查询了一些资料，现在小编对连杆的热处理工艺已经有了一定的了解。今天，小编迫不及待的想把自己学到的东西给大家分享一下。

       目前连杆的生产厂家多利用中频非接触式加热炉进行沾火和回火热处理，但应注意回火后的连杆要进行热校直处理，并进行低温回火处理，达到直连杆和消除应力的目的，以确保连杆能进行正常的机械加工。

       ①调质工艺 连杆经调质处理后可获得良好的力学性能，降低了硬度、改善了切削加工性、细化了晶粒，为最终的热处理做好了组织准备，实践证明如采用正火处理，则其各项技术指标是无法满足要求的。连杆采用中频非接触式加热炉沾火其温度一般为860℃左右然后进行冷却处理。对于连杆整体沾火在盘部与轴联结处出现开裂的情况，可采取盘部首先在油中冷却8一10s，取出空冷15～20s后使半轴全部浸入流动的水中，此时杆部的硬度在46～48HRC，表面组织为索氏体十少量铁素体。

       ②利用中频非接触式加热炉进行连杆的沾火和回火 40Cr和45连杆分别利用中频非接触式加热炉进行沾火和回火热处理，沾火时我们应合理计算和控制沾火油温及在油中的冷却时间，连杆沾火后应及时回火，一般油温控制在40-60℃，出油后保温2-3h，清洗干净后回火处理。

        好了，今天，我们简单的说了一下连杆的中频热处理工艺，但这仅仅只是小编学到的一些理论知识，俗话说实践是检验真理的唯一途径，小编要去看看连杆的整套热处理工艺了，顺便实际操作一下，小编建议您也去实践一下。

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